Agder fylkeskommune er den største vegeieren i fylket, med ansvaret for omlag 4000 km veg, inkludert gang- og sykkelvegnett. Fylkesvegandelen i Agder utgjør totalt halvparten av andelen på det offentlige vegnettet, mens kommunale veger utgjør 40 prosent og riksveger utgjør 10 prosent.

I Agder bruker fylkeskommune omlag 770 millioner kroner årlig på drift- og vedlikehold av vegnettet, investeringer, skredsikring og til vedlikehold av ferjekaier. I tillegg til fylkesveger har Agder fylkeskommune ansvar for ferjesambandene til Andabeløy og Hidra i Flekkefjord.

I Agder er det store variasjoner på fylkesvegnettet både med hensyn til vegstandard og klima.  Vegstandard varierer fra smale grusveger med lav trafikkmengde til høytrafikkerte asfaltveger med over 20 000 kjøretøy i døgnet. I våre drift og- og vedlikeholdskontrakter skal vi opprettholde en fremkommelig og trafikksikker veg i både høyfjellsområder i øvre Sirdal og Setedalen, i indre Agder og langs kyst- og byområder. Ansvaret håndteres gjennom drift- og vedlikeholdskontrakter med ulike entreprenører. 

Tidsintervaller - og frister

Brøyting og strøing skjer innenfor bestemte tidsintervaller og frister. Et tidsintervall er den tid det tar mellom hver gang et bestemt punkt på veien blir brøytet og/eller strødd, og kan variere fra 1,5 til 4 timer.

I enkelte situasjoner kan entreprenørene ha vanskeligheter med å gjennomføre arbeidet. Brøytemannskapene baserer sitt arbeid på værprognoser, og når disse slår feil, kan det ta lengre tid før arbeidet kommer i gang. Eksempelvis når det er vedvarende snøfall eller etter at det har blitt glatt.

Inndelt etter vinterdriftsklasser

Veiene inkludert gang- og sykkelveier er delt inn i vinterdriftsklasser. Vinterdriftsklassene definerer hvilken standard de ulike veiene skal ha om vinteren, og hvor ofte det skal brøytes, strøs og eventuelt saltes. Vinterdriften av riks- og fylkesveier er delt inn i fem klasser, A-E.
Les mer på vegvesen.no 

Aust-Agder fylkeskommune og Vest-Agder fylkeskommune har brukt store summer på reasfaltering av fylkesvegnettet.

85 prosent av fylkesvegnettet i Agder har fast dekke og i 2019 ble det brukt om lag 130 millioner kroner inklusiv moms på dekkelegging. I tillegg gjøres det en del forarbeider før asfaltering med skiftning av stikkrenner, grøfting, vegutstyr.

I 2019 ble det reasfaltert 168 km fylkesveg i Agder. Det gir et gjennomsnitt på om lag 18 år før alle vegene i fylket får et nytt asfaltdekke. Reasfaltering er en prioritert oppgave i Agder fylkeskommune.

I 2020 er det satt av om lag 120 millioner kroner inkl. moms til asfaltarbeider, uten forarbeider. De siste årene har det vært en sterk prisvekst på asfaltarbeider og oppmerking og det får en konsekvens for aktiviteten på vegnettet. Årlige prisundersøkelse på asfaltarbeider viser at det i Agder har vært en prisvekst i perioden 2017 til 2019 på 36 %.  Prisindeksen fra statistisk sentralbyrå viser en økning på 19,5 % i den samme perioden. Prisene i Agder lå i 2019 ca. 9% over landsgjennomsnittet.

Ansvaret for elektro omfatter arbeid med drift av utstyr langs vegnettet og i tunneler. Fylkeskommunen har fått mange nye installasjoner, og utstyret står i et tøft miljø og har kort levetid. Et strengt regelverk krever også hyppig tilsyn og rask utbedring av feil.  Agder fylkeskommune prioriterer vedlikehold av veilys og elektriske installasjoner.