Sykle på fritiden

Å merke sykkelveier, veiskuldre og å utvikle av en sykkelkultur kan virke positivt til at flere velger å sykle. Gode opplevelser på sykkel i ferie og fritid kan også bidra til at du velger sykkelen som transportmiddel i hverdagen. Ulike konsepter for å utvikle sykkelturistruter kan være de nasjonale sykkelrutene, eller ulike lokale initiativ.

Hva er Vita Velo?

"Vita Velo-rutene gir opplevelser på sykkel og  har fokus på arkitektur og gleden ved å sykle. Vita Velo-rutene e sykkelruter som supplerer de eksisterende nasjonale sykkelrutene. Der de nasjonale rutene bringer syklistene mellom byer og tettsteder, skal Vita Velo rutene la syklisten utforske arkitektur, kultur og natur omkring byene og tettstedene. Vite Velo rutene kan oppleves som en del av en lenger sykkeltur i Norge, eller som en rundtur for å utforske byer/tettsteder man besøker.

Hvor kommer navnet fra?

Vita Velo er satt sammen av to ord, hvor Vita fra latin betyr "liv" og velo kommer fra ordet Velosiped som betyr “rask fot” og er navnet på den eldste sykkelen.

Mål og målgruppe for Vita Velo

Marit Vatn Jensen (Agder fylkeskommune)

Prosjektet skal stimulere til økt sykkelbruk og økt fokus på våre omgivelser ved å tilrettelegge for opplevelse og attraktivitet gjennom følgende fokusområder:

• Arkitektur: Ved å fokusere på opplevelsen av kvaliteter i natur, kultur og landskap.
• Sykkel: Ved å gi gode sykkelopplevelser.
• Trafikksikkerhet: Ved å ivareta nullvisjonen, om ingen drepte, og ingen hardt skadde.
• Tilgjengelighet: Ved å lage et lavterskeltilbud som er tilgjengelig for alle.
• Materialbruk: Ved bærekraftig og stedstilpasset materialvalg.
• Drift og vedlikehold: Ved å velge praktiske, gjennomtenkte løsninger som er varige og driftsvennlige.

Målgruppe: Syklister i alle aldre fra inn- og utland

Utforming

Vita Velo skal være tilgjengelig og ha maks lengde ca. 2 mil med moderat høydeforskjell. På rutene skal det være mulig å oppleve arkitektur via eksisterende byggverk og landskap. Man skal kunne raste, hvile, overnatte, bade, nyte utsikten og komme tett på omgivelsene og attraksjonene (se konseptskisse).

Start og mål for turen kan med fordel være en sykkelkafé, et sykkeltorg, en kollektivterminal, en parkeringsplass eller liknende, avhengig av lokalisering. I startpunktet bør det ideelt sett være mulighet for sykkelleie, sykkelreparasjoner, for å spise/proviantere og få informasjon om mulige sykkelruter og opplevelser og tilbud langs ruta. Sykkelrutene skal være trygge å sykle på og tilgjengelige for alle. 
Primært utnyttes og synliggjøres lokale landskapskvaliteter, naturopplevelser og eksisterende arkitektoniske elementer. 

Vita Velo skal være rimelige konsepter som kan realiseres med relativt enkle midler og ikke forutsetter store drifts- og vedlikeholdskostnader. Attraksjoner gjøres tilgjengelige for syklistene via analoge og digitale kart (app), skilting og tilrettelegging.

Konseptskisse for Vita Velo

Konseptskissen er en oppsummering av en idédugnad i Statens vegvesens arkitekturnettverk ved oppstart av prosjektet. Skissen viser nettverkets innspill til ønsker og behov for prosjektet. Skissen har vært grunnlag for utarbeidelse av metode for rutevalg.

Historien om Vita Velo (pilotprosjektet)

«Vita Velo-opplevelser på sykkel» ble utviklet som et pilotprosjekt i regi av Statens vegvesen i samarbeid med Agder fylkeskommune og Farsund kommune. Den første piloten var Vito Vela Vest på Lista. som åpnet i juni 2019. Dette er et Prosjektet er et tett samarbeid mellom Farsund kommune, Vest-Agder fylkeskommune og Statens vegvesen for å nå målet om økt sykkelbruk og fremheve stedenes arkitektur og kvaliteter.

Prosjektet skal kunne overføres til andre steder i Agder og til andre regioner i landet. Med utgangspunkt i dette ble det valgt ut tre landskapstyper som er representative for både regionen og landet:

• By og fjell - Hardangervidda og Rjukan
• By og kyst - Listalandet og Farsund
• By og kulturlandskap - Grimstad med omland

Alle byer og tettsteder har potensial for å lage en sykkelturistrute. Pilotprosjektets eksempelbyer Rjukan, Farsund og Grimstad viste tre ulike tilnærminger til ruteetablering, med utganspunkt i stedenes kvaliteter.

Ansvar for Vita Velo i fylkeskommunen

Ansvaret for Vita Velo konseptet ligger nå hos Agder fylkeskommune avdeling strategi og mobilitet. 

Nasjonale sykkelruter

Nasjonalt finnes det ni nasjonale sykkelruter. som gjør det mulig å sykle fra by til by på lavtrafikkerte veier på langs og tvers i Norge.  To av de nasjonale sykkelrutene (nr. 1 og nr 3) går gjennom Agder.

Nasjonal sykkelrute 1: Kystruta

Nasjonal sykkelrute 1, Kystruta, følger hele norskekysten og er delt opp i flere delstrekninger. Denne ruta er en del av EuroVelo 1, Atlantic Coast Route, som går fra Nordkapp til Bergen og følger Atlanterhavskysten til Spania og Portugal. Strekningen fra Bergen over Lindesnes og langs Oslofjorden til Svinesund inngår i EuroVelo 12, North Sea Cycle Route, som går rundt hele Nordsjøbassenget. Kystruta er innom flere nasjonale turistveier.

Nasjonal sykkelrute 3: Fjord og fjell

Nasjonal sykkelrute 3, Fjord og fjell,  ruta følger Setesdal fra Kristiansand til Haukeli og går videre til Røldal, og følger derfra Nasjonal turistveg Ryfylke til Stavanger. Den nyeste etappen på rute 3 er ikke endelig fastlagt og kan bli endret. Denne går i indre Vestland og følger både Nasjonal turistveg Hardanger og Nasjonal turistveg Gaularfjellet et stykke, før den ender i Ålesund.